全过程图解:歼10所用AL(2)

  管道与管路。要让发动机上各部件都协调运行转起来,驱动液压泵,旋转涡轮、让喷管能够收敛扩散,就要用各种管道与管路把各部件连在一起。这些管道与管路被视为飞机心脏上的血管,具有极其重要的意义。UMPO有个车间专门生产这些“血管”,具有各式各样的尺寸和直径。

全过程图解:歼10所用AL

  在成品发动机上密如织网的管道与管路,每根都有自己的作用。

全过程图解:歼10所用AL

  最后的组装。各零件和总成在总装车间被组装起来,组装作业对工人的素质要求很高。

全过程图解:歼10所用AL

  最后一步是安装燃油包含调节装置、信号和电子设备的附件。

全过程图解:歼10所用AL

 最后一定要仔细检查各部件,看看是否对齐和居中,否则发动机运转时会产生振动。

全过程图解:歼10所用AL

  没有通过承载测试的发动机被退回总装车间,最富经验的老师傅出马拆卸发动机,进行清洗并查找故障点。他们把拆下的组件先用汽油洗干净,然后对其进行检验、测量和分析,找到问题后把故障零件送回制造车间进行同样的测试。然后这台发动机被组装起来再次进行测试。

全过程图解:歼10所用AL

  喷气式发动机是20世纪最伟大的技术发明之一,但到现在仍只能依靠熟练工人手工装配。

全过程图解:歼10所用AL

  在发动机制造的各阶段都有严格的质量控制,总装车间也不例外。

全过程图解:歼10所用AL

  这是AL-31FP的矢量喷管,也是区别该发动机和AL-31F的标志。矢量喷管的使用寿命是500小时,发动机1000小时大修前要像这样翻新两次喷管。

全过程图解:歼10所用AL

  矢量喷管能增强战斗机的机动性能,就其本身外形而言,也是相当令人震撼的。

全过程图解:歼10所用AL

  发动机测试。发动机测试是生产环节中最后一步,也是非常重要的一步。这个专业测试车间配备了现代化的自动化控制系统,实施承载测试和验收测试。

全过程图解:歼10所用AL

  这里是第40车间,负责把UMPO生产的所有产品并发给客户。但这不是该车间的唯一任务,他们还负责对产品进行最后验收、入库检验、存放和包装。

全过程图解:歼10所用AL

  发动机被整齐包裹上包装纸和聚乙烯薄膜,但这还不够。发动机包装外面还要贴上标签,以及一套完整的技术文档:里面包括合格证、表格等。

全过程图解:歼10所用AL

  最后看一眼怒吼的AL-31FP!(空军之翼)

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